Crollo ponte Morandi, investigatori mettono sotto torchio anche i tecnici Anas

 Le indagini sulle cause del crollo del ponte Morandi, avvenuto lo scorso 14 agosto causando la morte di 43 persone, si stanno spingendo fino al periodo compreso tra il 1992 e il 1995 e nel mirino degli uomini del primo gruppo della guardia di finanza, guidati dal colonnello Ivan Bixio, finisce anche l'Anas.


L'arco temporale, secondo quanto trapela in procura, non è casuale. Nel 1992, infatti, venne eseguito il lavoro di manutenzione sulla pila 11, rinforzando gli stralli di quella parte del viadotto. A quell'epoca, i poteri di vigilanza spettavano ad Anas a cui, dal 2013, è subentrata la Direzione generale del ministero delle Infrastrutture.

Nei prossimi giorni, alla luce dell'analisi della documentazione, il numero degli indagati è destinato ad aumentare, comprendendo dirigenti e tecnici che all'epoca si occuparono dei lavori di ristrutturazione della pila 11. A quell'epoca i poteri di vigilanza spettavano ad Anas a cui, negli anni 2000, subentrò la Direzione generale del ministero delle Infrastrutture.

Gli investigatori stanno cercando di capire, infatti, se quando venne progettato il rinforzo della pila 11, si fosse già a conoscenza dello stato di ammaloramento delle pile 9 (quella crollata) e della 10 e perché non si intervenne all'epoca. Il progetto di retrofitting su quelle pile, infatti, venne deciso nel 2015 quando Aspi commissionò uno studio prima al Cesi e poi al Politecnico di Milano.

Il progetto venne approvato definitivamente a giugno del 2018 ma i lavori sarebbero partiti solo molto dopo, e non erano previste limitazioni al traffico sul viadotto.