
Come da prassi in questi casi - spiegano dalla struttura commissariale -, il palo sarà sottoposto a una serie di prove strutturali che lo "stresseranno" per valutare la sua tenuta. Sulle sue reazioni saranno tarati tutti i pali a venire. Su pali e fondamenta ultimate, verranno installate le pile che sosterranno il viadotto. Intanto, a levante, sono iniziati i lavori di copertura delle terre mosse per fare spazio alle fondamenta delle torri per la messa in sicurezza delle pile 10 e 11.
IL COMMENTO
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Quel processo che non finisce e le autostrade sempre più trappola