Il futuro delle ferrovie in Liguria, a Terrazza Colombo il convegno con Maurizio Gentile

"Il nodo ferroviario di Genova e il Terzo Valico saranno accorpati e pronti per l'inizio del 2023" così Maurizio Gentile, Ad di Rfi. A Terrazza Colombo mondo politico e imprenditoriale della Liguria hanno incontrato l'amministratore delegato di Rfi per parlare del futuro della rete ferroviaria della Liguria e non solo. Un incontro moderato dall'editore di Primocanale Maurizio Rossi e andato in diretta straming sul sito primocanale.it. Con Gentile che ha spiegato che "accorpare i lavori di riqualificazione del nodo ferroviario di Genova, bloccati per la seconda volta dopo il fallimento di Astaldi, con quelli del Terzo valico non comporterà alcun aumento di costi".

Nodo ferroviario di Genova, binari in porto, quadruplicamento della Milano Genova e raddoppio della ferrovia a ponente tra le tematiche affrontate nel corso del convegno che ha visto protagonisti anche il viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi, il governatore della Liguria Giovanni Toti, il sindaco di Genova Marco Bucci, il presidente dell'Autorità portuale del Mar Ligure Occidentale Paolo Emilio Signorini, il presidente della Camera di Commercio di Genova Luigi Attanasio, il presidente di Confindustria Genova Giovanni Mondini, il presidente del consorzio Cociv Marco Rettighieri.

Gentile ha anche parlato dei tempi per la realizzazione del quaduplicamento ferroviario tra Genova e Milano spiegando che l'opera "è divisa in tre blocchi diversi. La prima è la Tortona-Voghera, siamo alla progettazione definitiva, questo tratto ha un costo di 900 milioni di euro e una fine lavori prevista nel 2024. Il secondo blocco è il Tortona- Voghera. Qui siamo in fase avanzata di progettazione e un valore di 600 milioni di euro e dovrebbe finire nel 2025. Il terzo è il Voghera-Pavia, qui siamo ancora indietro. Mentre per il nodo di Tortona i tempi sono quelli del Terzo Valico, quindi 2023" ha precisato l'Ad di Rfi. Stessa tempistica anche per i lavori alla rete ferroviaria al Campasso.


Maggiore sviluppo del porto e del traffico merci per ottimizzare e lanciare ulteriormente lo sviluppo dello scalo portuale di Genova come nodo fondamentale per l'economia della città, della Liguria e dell'intero Paese sono elementi rimarcati dai partecipanti all'incontro. Si è parlato anche del raddoppio ferroviario di Andora. "Questi lavori sono stati inseriti nell'elenco contenuto nello sblocca cantieri e quindi da mettere sotto la giursidizione di un commissario straordinario che sarebbe in grado di coordinare al meglio il prosieguo dei lavori e veloccizzare i tempi" ha precisato ancora Gentile.     


- GLI INTERVENTI DEL CONVEGNO:

Il sindaco di Genova Marco Bucci: "Servono tutte le opere soprattutto Terzo Valico e quadruplicamento della Tortona-Milano. Bisogna accelerare: perché non far finire i lavori un anno prima? Cambierebbe la città. Il nodo di Genova è importante perché consente di avere la parte metropolitana ben collegata, parliamo soprattutto del tratto tra Bignole e Voltri. Serve un trasporto veloce in città con una linea dedicata con frequenze e velocità.




L'Ad di Rfi Maurizio Gentile: "Partiamo dal nodo di Genova: tra Voltri e Sampierdarena s parla di un quadruplicamento non in affiancamento con due nuovi binari a Voltri con una sorta di circonvallazione: poi una parte verso Terzo Valico e una verso Sampierdarena. A levante tra Principe e Brignole pariamo di sestuplicamento. Facciamo due binari nuovi con galleria Colombo e San Tommaso e quindi la separazione del flusso di traffico metropolitano e merci. In centro serve la ricucitura del porto con un nuovo sistema ferroviario. Il Campasso sarà ristrutturato con otto binari da 750 metri ma prima va ricostruita l'area retroportuale per il porto di Genova anche per i servizi. Quando sarà pronto il nodo di Genova? Uguali al Terzo Valico, 2023. L'accorpamento Accorpamento delle due opere è virtuoso perché la somma dei due progetti evita extracosti nelle loro realizzazione. Stesso discorso è valido per Fegino-Campasso".   

Il presidente del Cociv Marco Rettighieri: "Ci stiamo sforzando per fare tutto il possibile affinchè le date vengano rispettate e abbiano una degna conclusione. Noi come Cociv siamo pronti a partire".

Il viceministro alle Infrastrutture Edoardo Rixi: "Sono lavori e opere fondamentali per il futuro del sistema portuale della Liguria e non solo. Passano più di 3,5 milioni di teu ma se dobbiamo lavorare per raggiungere altri mercati come Trieste (noi 250 km, loro anche 500-600).  Se non cresce il sistema ferroviario le banchine restano vuote".