Porti, Rixi contro l'accentramento: "La governance resti in Liguria"

Il vicesegretario della Lega Nord, Edorardo Rixi, parla ai microfoni di Primocanale della portualità, toccando diversi aspetti sulla gestione del porto di Genova da parte del governo e sulle prospettive di rinnovamento del sistema portuale ligure.

RIFORMA DELRIO - "Crediamo che non sia possibile che non sia possibile che i porti non siano gestiti senza la compartecipazione degli enti locali, crediamo che la nuova riforma Delrio abbia delle lacune. Chiediamo al governo di rivedere i processi decisionali per l’individuazione delle nuove presidenze dei porti e poi rilanciamo con la necessità di far si che parte dei proventi  delle entrate fiscali dei porti rimanga investita sui territori.

INFRASTRUTTURE - E' l'ambito più importante su cui investire, il vero salto di qualità che serve alla portualità ligure per essere all’altezza dei porti del nord-europa. Il problema è che la nuova governance rischia di trattare nella stessa maniera materie totalmente differenti. Abbiamo una portualità che rappresenta l’eccellenza italiana, non si capisce come mai debba essere gestita come realtà con potenzialità nettamente inferiori alla nostra. La vera scommessa del paese deve essere la gestione della realtà portuale del mar Ligure.

MACROAREA - Crediamo che il problema non sia il politico o il tecnico, ma il coinvolgimento degli stake-holder sui traffici. La scommessa è sulla prospettiva della nostra portualità. Abbiamo perso traffici nei confronti dei porti tedeschi che sono arrivati sulla pianura padana. Dobbiamo ributtare i tedeschi oltre le alpi. Ci vuole una governance forte e capace di stabilire una rete territoriale importante, che abbia un livello sovraregionale  ne abbiamo discusso anche con Chiamparino e Maroni. Abbiamo parlato del sistema del nord-ovest. L’attuale governance privilegia i rapporti diretti col ministero.
I soldi prodotti dal porto restino in Liguria e in questa macro-area. Abbiamo la necessità di mettere a sistema una serie di piccole opere che consentirebbero di rendere più efficiente la nostra portualità.

FUTURO PORTO DI GENOVA - Il porto di Genova non potrà durare a lungo senza un autoparco degno di questo nome, e non è possibile che le manovre ferroviarie in porto abbiano un costo elevatissimo rispetto ad altri scali.
Bisogna fare investimenti, l’attuale sistema non garantisce crescita. Chiediamo una visione non miope ma di sistema. Le regioni e le realtà locali devono essere sinergiche rispetto all’attività dei porti".