
Due strutture metalliche alzate fin sul bordo del moncone - a un’altezza di 45 metri - da un’autogru rossa posizionata di fronte a quello che resta del ponte e parallela a quella che era la Fabbrica del Riciclo di Amiu. Le altre autogru che lavorano nel cantiere aperto il 15 dicembre scorso appaiono in confronto piccole. Camion e altri mezzi tecnici continuano poi le operazioni di scarificazione dell’asfalto, di rimozione di new jersey e delle parti metalliche il tutto per alleggerire il più possibile la struttura in vista del sezionamento e dello smontaggio vero e proprio che avverrà con degli ‘strand jack’ gli stessi martinetti idraulici utilizzati per la Concordia.
E prima dell’arrivo dei tecnici sul moncone questa mattina altri si sono avvicinati alla pila 8, grazie a un cestello posizionato su una gru azzurra, per effettuare alcune verifiche sulla pila 8 proprio quella interessata dalla prima parte della demolizione.
IL COMMENTO
La scienza dei sondaggi: ecco come lavoriamo per raccontare la realtà insieme a Primocanale
La Costituzione, Salis in Lottomatica e la politica di cui non puoi fidarti