Attualità

Lo stop è stato deciso dai sindacati di base
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di Giorgia Fabiocchi

GENOVA - Primo sciopero del trasporto pubblico nel 2024. Oggi, 24 gennaio, saranno 24 le ore di stop per quanto riguarda bus, tram e metro. Lo sciopero è stato proclamato dai sindacati di base Cobas Lavoro Privato, Cub Trasporti, Usb, Adl, Sgb, Associazioni lavoratori Cobas e Orsa. "Salario, sicurezza e diritti", sono queste le parole d'ordine alla base dello sciopero nazionale degli autoferrotranvieri. 

Dalle ultime adesioni dovrebbe riguardare meno del 20% del personale viaggiante. Questa mattina pochi problemi con i bus ma qualche rallentamento sulla metropolitana: a Brin sono saltate diverse corse ma il servizio continua.

Contestualmente l'organizzazione sindacale Usb Lavoro Privato Genova ha comunicato, per il medesimo giorno, la propria adesione allo sciopero nazionale del settore trasporto pubblico locale di 4 ore, indetto da Usb Lavoro Privato. Per chi aderirà allo sciopero, le modalità di astensione dal lavoro del personale di Amt riguardano le fasce orario dalle 6 alle 9/9.30 e dalle 17.30 alle 20.30, garantite come da legge. 
 
Servizio di trasporto urbano Genova
Il personale viaggiante si asterrà dal lavoro per l’intera giornata, il servizio sarà garantito nelle due fasce: dalle ore 6.00 alle ore 9.00 e dalle ore 17.30 alle ore 20.30;
il restante personale si asterrà dal lavoro per l’intero turno (compreso il personale di biglietterie e servizio clienti).

Servizio di trasporto provinciale
Il personale viaggiante si asterrà dal lavoro per l’intera giornata, il servizio sarà garantito nelle due fasce: dalle ore 6.00 alle ore 9.00 e dalle ore 17.00 alle ore 20.00; il personale delle biglietterie si asterrà dal lavoro dalle ore 9.00 alle ore 16.30.

Ferrovia Genova Casella
Il personale viaggiante e graduato si asterrà dal lavoro per l’intera giornata, il servizio sarà garantito nelle due fasce: dalle ore 6.30 alle ore 9.30 e dalle ore 17.30 alle ore 20.30; il personale della biglietteria si asterrà dal lavoro per l’intero turno.

 

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